Толщина краски по марке и модели у НЕ битых авто: таблица
Покупая автомобиль, бывший в употреблении, мы, первым делом, смотрим на его внешность, не случайно же говорят, что встречают по одежке. Если ничего не перекосилось, не отвалилось и красиво выглядит — это хорошо. Но мало. Теперь надо проверить состояние кузова, причем, с пристрастием, иначе нам может достаться битый автомобиль, а если мы этот процесс проигнорируем, но очень хорошо битый.
Выяснить, какова толщина краски «на глазок» у вас вряд ли получится. Даже опытный кузовщик визуально сможет определить, красилась ли машина, по потекам, иным оттенкам краски на стыках. Разницу в толщине можно обнаружить только с помощью толщиномера. Он с высокой точностью покажет отклонение от нормы, если автомобиль побывал в аварии и его кузов пострадал.
Битые кузова отличаются, как правило, более толстым слоем краски, нежели небитые, у которых он составляет около 80–250 мкм (разбег зависит от модели и марки). В гаражных условиях такого результата трудно добиться. А если учесть какой слой шпаклевки пришлось наложить после ДТП, то просто невозможно.
Конечно, вас попытаются убедить, что машина не битая, но вот вам в помощь таблица, где указана толщина лакокрасочного покрытия автомобилей различных марок и моделей. Если показания толщиномера с указанными параметрами не совпадают, то перед вами — проблемный экземпляр. Например, у Toyota Prius, Rav4 толщина ЛКП составляет 80 — 90 мкм, у Mazda CX-7, CX-5 — 85 — 120 мкм, Ford Focus — 156 — 160 мкм… Как видим, таблица эта интересна сама по себе, а при покупке автомобиля просто незаменима, если относиться к этому процессу со всей серьезностью.
| Марка | Модель | Толщина краски (мкм) | Марка | Модель | Толщина краски (мкм) |
| LC200, Camry | 110-130 | Albea | 115-130 | ||
| Avensis, Highlinder | 80-120 | Punto | 111 | ||
| Auris, Verso | 110 | MK | 80-100 | ||
| Corolla | 106 | Otaka | 75-80 | ||
| Prius, RAV4 | 80-90 | Accent, IX 35 | 70-75 | ||
| C5 | 110-130 | I30, I40 | 100-110 | ||
| C4 | 75-125 | Santa Fe, Elantra | 70-100 | ||
| C3 | 90-120 | Solaris, Sonata | 85-100 | ||
| X-Trail, Patrol | 75-120 | Tucson | 90-130 | ||
| Juke, Qashkai | 110-125 | Logan, Koleos | 55-120 | ||
| Murano | 95 | Fluence, Mgane | 100-140 | ||
| Tiida, Navara | 105-115 | Duster, Sandero | 105-115 | ||
| Pathfander | 100-110 | Калина, Приора | 60-100 | ||
| Almera, Teana | 130-150 | Гранта | 98 | ||
| CX-7, CX-5 | 85-120 | Lancer, Pajero | 90-125 | ||
| 3,6 | 110-130 | L200, Outlandre XL | 53-75 | ||
| S60 | 110-130 | ASX | 70 | ||
| S60 II | 95-115 | Accord 7 | 130-145 | ||
| XC70, C30, S80 | 105-140 | Civic 4D | 100-135 | ||
| XC90, XC60 | 115-140 | Fit, CR-V | 87-98 | ||
| A5, A6, A7, A8 | до 100 | Nexia | 95-115 | ||
| Q3, Q5, Q7 | 114-147 | Matiz | 110 | ||
| FX35 | 116 | Octavia, Roomster | 120-125 | ||
| C, E | 230-250 | Fabia, Yeti, Superb | 99-120 | ||
| GL, ML | 90-100 | Forester, Legacy | 110-115 | ||
| X1 | 110 | Imprezza, Outback | 125-140 | ||
| X3, M6, 5 | 89-100 | Tribeca | 120 | ||
| X5, X6 | 120-165 | Polo, Golf, Jetta | 80-105 | ||
| 5er(E60) | 130-165 | Touareg, Tiguan | 70-85 | ||
| Kyron | 100-110 | Sportage, Cerato | 110-120 | ||
| F3 | до 100 | Picanto, Rio, Soul | 100-110 | ||
| Amulet | 110-120 | Venga, Optima | 120-125 | ||
| Tiggo | 105 | Sorento, Cee’d | 100-105 | ||
| Siber | 90-105 | 308, 508, 3008 | 100-115 | ||
| ГАЗ-3110 | 80 | 4008 | 58-61 | ||
| Lanos, Aveo | 75-150 | Occasiond | 98 | ||
| Captiva, Epica | 90-100 | Grand Vitara | 77-94 | ||
| Niva, Spark | 94-98 | Splash, SX4, Swift | 90-115 | ||
| Lacetti, Cruz | 110-140 | RX, ES, LX | 140-145 | ||
| Explorer, Kuga | 135-145 | CT, GX, LS | 125-150 | ||
| Focus | 156-160 | Astra (turbo, gtc) | 110-157 | ||
| Mondeo | 119-127 | Corsa, Zafira | 115-120 |
Впрочем, надо учитывать, что на одном автомобиле толщина ЛКП может быть разной на дверях, крыльях и других элементах кузова. Визуально это никак не определишь, и браком это считать нельзя. Дело в том, что различные кузовные панели могут краситься на разных линиях и по разной технологии. Однако если толщина в пределах допуска (на заводе он может составлять 15 — 30 мкм), то беспокоиться не о чем.
А как быть, если толщина краски ниже нормы? Да никак. Более тонкий слой говорит о том, что машину полировали, а это, пожалуй, даже плюс. Правда, увлекаться полировкой не стоит.
Итак, при покупке автомобиля нас должна насторожить, прежде всего, превышающая норму толщина ЛКП. Впрочем, если поврежденный участок невелик и силовые элементы кузова при ударе не пострадали, то машину вполне можно покупать, да еще с хорошей скидкой.
Текст: Александр Валентинов
Фото: Интернет-ресурсы
Источник
Толщина заводской краски автомобилей — полная таблица
В этой статье разберёмся, какая толщина краски на автомобилях, из каких слоёв состоит лакокрасочное покрытие, почему оно на современных автомобилях такое тонкое.
Множество автомобилей, производимых в наши дни и начиная с 1980‑х, используют систему окрашивания, состоящую из грунта, базового слоя краски и завершающего слоя лака. Если быть более точным, то перед грунтом на кузов на заводе может наноситься фосфат цинка и электрофорезное покрытие. База даёт машине цвет, а лак служит защитным слоем и даёт глубокий блеск.
В среднем, большая часть современных автомобилей имеет общую толщину ЛКП около 120–150 микрон (может доходить до 180 у автомобилей некоторых производителей, а может быть и тоньше среднего значения). Но это лишь примерные цифры. Толщина краски различается между панелями, автомобилями и разными марками автомобилей. Невозможно дать одно число, которое будет одинаковым на всех машинах. Невозможно назвать точную толщину краски даже в пределах одной панели. Нужно всегда делать несколько измерений толщиномером на секцию, чтобы получить среднее значение. Разница в толщине краски на разных панелях кузова одной и той же машины может составлять 30 микрон. Этот разброс нормален для заводского покрытия.
Какова толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях в сравнении?
Как уже упоминалось выше, толщина краски на современных автомобилях 120–150 микрон. Из общего слоя (грунт+краска+лак) лак составляет приблизительно 50 микрон.
Для сравнения, толщина бумаги для заметок не более 76 микрон (3 mil). Это значит, что заводской лак на новых машинах тоньше листка бумаги для заметок.
Листок бумаги для заметок толще слоя заводского лака автомобиля.
Толщина средней кредитной карты около 635–890 микрон (25–35 mil), (в 6–9 раз толще краски).
Толщина листа копировальной бумаги около 70 микрон (2.8 mil) (около ½ толщины ЛКП) и почти в полтора раза толще лака на машине.
Особенности измерения и покрытий
Чтобы точно узнать какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо уметь правильно пользоваться специальным прибором толщиномером. Он поможет определить делался и как качественно ремонт кузова. Если он покажет при измерении цифру большую, чем указано в таблице, это еще не будет означать, что деталь подвергалась обработке вне завода. Толщина зависит от места сборки, года производства, условий эксплуатации и ухода.
Даже заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля может колебаться в определенных пределах. Таблицу с примерными значениями можно скачать с сайта. Перекрашенные детали обычно отличаются визуально. Если толщиномером определено очень высокое значение, например, в 190 микрон, это практически на сто процентов будет означать, что автомобиль ремонтировался. Только один процент транспортных средств можно считать исключением в связи с особенностями производства.
При показании в 300 микрон можно сказать, что детали шпатлевались.
Начиная производить замеры с крыши есть большая вероятность того, что показания будут соответствовать заводским. Отталкиваясь от них можно переходить к другим деталям. Часто при замерах прибор показывает абсолютно разные показания. Разброс будет показан и на автомобиле, только выехавшем с завода. Часто бывает так, что на крыле толщина будет 130 микрон, а на двери 120 внизу и 160 вверху, это нормально.
Сегодня редко какое транспортное средство старше пяти лет бывает не битое, не подвергавшееся ремонту. Обычно хорошую защиту обеспечивают только специальные покрытия https://avtotehnologii.ru/zashchitnyye-pokrytiya-ceramicpro. Если обнаружены малые отклонения в показателях толщины слоя не стоит сильно переживать. При повышенном разбросе измерений на капоте или задней части автомобиля нужно будет более тщательно проверять его.
Японские и корейские, российские машины красятся обычно в пределах 100 микрон. Европейские автомобили имеют толщину покрытия в 150.
Но все относительно. Внутренние части деталей красятся очень тонко, на них слой достигает всего 40 микрон. Это делается потому что они не подвергаются воздействию солей и температур и другого. Если продавец машины честно говорит о том какие детали были покрашены и показания прибора совпадают с его словами, то ему можно доверять. Чтобы корректно осуществить измерение лучше всего очистить место его проведения, особенно если оно сильно загрязнено.
Если производилась полировка или машина подвергалась обработке нано покрытием, это не сильно повлияет на показатели. Защитная пленка увеличивает толщину краски на 100 и даже 200 микрон. Научиться пользоваться толщиномером несложно, а таблица поможет узнать заводские показатели.
Почему лакокрасочное покрытие современных автомобилей такое тонкое?
Современные ЛКП имеют маленькую толщину по разным причинам. Одна из них экономическая. Производители не хотят тратить краски и лака больше, чем требуется. Слой делается достаточно толстым для защиты кузова и достаточно тонким для удешевления производства.
Мало краски наносится также по причине уменьшения загрязнений окружающей среды. Кроме того, сейчас на многих заводах используются водорастворимые краски, которые способны нанести больше пигмента в одном слое, чем обычные. Для обычных красок требуется нанести 4–6 тонких слоёв с промежуточной сушкой. Современные водорастворимые краски наносятся 2–3 базовых слоя. Количество слоёв базы не влияет на общее качество покрытия. В итоге, сокращается общее время производства автомобиля.
Толщина заводской краски автомобилей — полная таблица
Толщина краски на автомобилях — какая должна быть толщина заводской краски на АВТО? В таблице приведены данные по толщинам краски в микронах для всех марок и моделей автомобилей, эксплуатируемых в России. Достоверно измерить толщину краски автомобиля Вам поможет один из наших толщиномеров. Специалисты нашего магазина Хелло-24.ру буду рады ответить на все Ваши вопросы!
| Марка | Модель | Толщина краски, мкм |
| Chery | Amulet | 110-120 |
| Tiggo | 105 | |
| ГАЗ | Siber | 90-105 |
| ГАЗ-3110 | 80 | |
| Chevrolet | Lanos, Aveo | 75-150 |
| Captiva, Epica | 90-100 | |
| Niva, Spark | 94-98 | |
| Lacetti, Cruze | 110-140 | |
| Cobalt | 120-140 | |
| Ford | Explorer, Kuga | 135-145 |
| Focus | 156-160 | |
| Mondeo | 119-127 | |
| Kia | Cerato | 110-120 |
| Picanto, Soul | 100-110 | |
| Venga, Optima | 120-125 | |
| Sorento, Cee’d | 100-105 | |
| Sportage | 110-140 | |
| Rio | 100-135 | |
| Quoris | 150-180 | |
| Peugeot | 308, 508, 3008 | 100-115 |
| 4008 | 58-61 | |
| Occasiond | 98 | |
| Suzuki | Grand Vitara | 77-94 |
| Splash, SX4, Swift | 90-115 | |
| Lexus | RX, ES, LX | 140-145 |
| CT, GX, LS | 125-150 | |
| Opel | Astra (Turbo, Gtc) | 110-157 |
| Corsa, Zafira | 115-120 | |
| Mocca | 110-130 | |
| Citroen | C5 | 110-130 |
| C4 | 75-125 | |
| C3, C3 Picasso | 90-120 | |
| Berlingo | 100-120 | |
| C-Elysee | 110-140 | |
| DS4 | 205-230 | |
| Volkswagen | Polo, Golf | 80-105 |
| Touareg | 130-215 | |
| Jetta | 140-155 | |
| Tiguan | 115-140 | |
| Passat (New) | 120-140 | |
| Caravelle | 105-135 | |
| Caddy Trendline | 115-130 | |
| Multivan Highline | 90-135 | |
| Amarok | 100-145 | |
| Golf (New) | 90-130 | |
| Lada | Калина, Приора | 60-100 |
| Granta | 110-140 | |
| Granta Sport | 110-130 | |
| El Lada | 95-115 | |
| Largus | 180-240 | |
| Kalina 2 | 100-125 | |
| Niva Рысь, 2144 | 105-155 | |
| 21134 | 100-135 | |
| Hyundai | Accent, IX 35 | 70-75 |
| i30, i40 | 100-110 | |
| Santa Fe, Elantra | 70-100 | |
| Solaris, Sonata | 85-100 | |
| Tucson | 90-130 | |
| Renault | Logan, Koleos | 55-120 |
| Fluence, Megane | 100-140 | |
| Duster, Sandero | 105-115 | |
| Mitsubishi | Lancer, Pajero | 90-125 |
| L200, Outlander XL | 53-75 | |
| ASX | 70 | |
| Honda | Accord 7 | 130-145 |
| Civic 4D | 100-135 | |
| Fit, CR-V | 87-98 | |
| Daewoo | Nexia | 95-115 |
| Matiz | 110 | |
| Subaru | Forester, Legacy | 110-115 |
| Imprezza, Outback | 125-140 | |
| Tribeca | 120 | |
| Geely | MK | 80-100 |
| Otaka | 75-80 | |
| Ssang Yong | Kyron | 100-110 |
| BYD | F3 | до 100 |
| Scoda | Octavia | 115-140 |
| Yeti, Superb | 110-140 | |
| Fabia | 100-120 | |
| Roomster | 110-130 | |
| Toyota | LC 200, Camry | 110-130 |
| Avensis, Highlander | 80-120 | |
| Auris, Verso | 110 | |
| Corolla | 106 | |
| LC Prado | 77-93 | |
| Prius, RAV4 | 80-90 | |
| Nissan | X-Trail, Patrol | 75-120 |
| Juke, Qashqai | 110-125 | |
| Murano | 95 | |
| Tiida, Navara | 105-115 | |
| Pathfinder | 100-110 | |
| Almera, Teana | 130-150 | |
| Mazda | CX-7, CX-5 | 85-120 |
| 3, 6 | 110-130 | |
| Volvo | S 60 | 110-130 |
| S 60 II | 95-115 | |
| Audi | A5, A6, A7, A8 | до 100 |
| Q3, Q5, Q7 | 114-147 | |
| Infiniti | FX35 | 116 |
| Mercedes-Benz | C, E | 230-250 |
| GL, ML | 90-100 | |
| BMW | X1 | 110 |
| X3, M6, 5 | 89-100 | |
| X5, X6 | 120-165 | |
| 5er (E60) | 130-165 | |
| Fiat | Albea | 115-130 |
| Punto | 111 |
Информация подготовлена специалистами интернет-магазина Хелло-24.ру
Какие значения говорят о дополнительных слоях
После проведения манипуляций сравниваем полученные данные с заявленными заводом-производителем, выпустившим марку авто. Показания толщиномера могут разниться на:
- 10-40 мкн. Это допустимое значение, в процессе изготовления машины заводские ГОСТы допускают такое отклонение;
- 50-90 мкн. Деталь красилась, но лишь в косметических целях, возможно были сколы, царапины на покрытии;
- от 100 до 500 – транспортное средство побывало в серьёзном ДТП. На участок наложен толстый слой шпаклёвки;
- 500 мкн и более – автомобиль попал в очень серьёзную аварию. Владелец сэкономил на замене деталей и просто замазал после рихтовки все неровности шпаклёвкой.
Все замеры необходимо проводить не спеша, в нескольких местах. При обнаружении высоких перепадов на кузове можно смело задавать вопрос продавцу и скидывать цену или не покупать ТС.
Недостаточное сцепление
Качество покраски значительно зависит от сцепления с поверхностью. Иногда материал просто кусками отделяется от металла или старого покрытия. Дефект проявляется практически сразу после нанесения краски и особо заметен на местах старых ударов.
Чтобы избежать этой проблемы, нужно знать о качестве ЛКП в автомобиле. Это что значит? Что могло привести к её появлению? Это может быть:
- некачественно подготовленная поверхность;
- остатки ржавчины, масел, воска;
- неравномерное нанесение грунтовки;
- плохо смешанные материалы;
- нарушение технологического процесса покраски;
- использование растворителя плохого качества;
- воздействие слишком высоких температур при сушении.
При борьбе с этими дефектами снять краску нужно с достаточно большой поверхности, значительно большей, чем повреждённый участок. Поверхность зачищается с помощью пескоструйного аппарата или шлифовальной машинки.
Как правильно провести замер?
Измерение производится крайне просто: прибор прикладывается к исследуемой точке, а затем пользователь просто считывает показания на дисплее. Алгоритм проверки крайне прост: прибор используют на любом сомнительном участке, а если визуально никакой участок сомнений не вызывает – то проверка производится просто по каждой детали кузова в соответствии с конструкцией автомобиля.
Самый рациональный метод проверки – это «квадратно-гнездовой». В этом случае поверхность кузова мысленно разбивается на квадраты со стороной где-то 20-25 см, а затем методично проверяются углы каждого квадрата. Однако такой способ требует изрядного времени – иногда до нескольких часов.
Источник
Толщина заводской краски автомобилей — полная таблица
В этой статье разберёмся, какая толщина краски на автомобилях, из каких слоёв состоит лакокрасочное покрытие, почему оно на современных автомобилях такое тонкое.
Множество автомобилей, производимых в наши дни и начиная с 1980‑х, используют систему окрашивания, состоящую из грунта, базового слоя краски и завершающего слоя лака. Если быть более точным, то перед грунтом на кузов на заводе может наноситься фосфат цинка и электрофорезное покрытие. База даёт машине цвет, а лак служит защитным слоем и даёт глубокий блеск.
В среднем, большая часть современных автомобилей имеет общую толщину ЛКП около 120–150 микрон (может доходить до 180 у автомобилей некоторых производителей, а может быть и тоньше среднего значения). Но это лишь примерные цифры. Толщина краски различается между панелями, автомобилями и разными марками автомобилей. Невозможно дать одно число, которое будет одинаковым на всех машинах. Невозможно назвать точную толщину краски даже в пределах одной панели. Нужно всегда делать несколько измерений толщиномером на секцию, чтобы получить среднее значение. Разница в толщине краски на разных панелях кузова одной и той же машины может составлять 30 микрон. Этот разброс нормален для заводского покрытия.
Какова толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях в сравнении?
Как уже упоминалось выше, толщина краски на современных автомобилях 120–150 микрон. Из общего слоя (грунт+краска+лак) лак составляет приблизительно 50 микрон.
Для сравнения, толщина бумаги для заметок не более 76 микрон (3 mil). Это значит, что заводской лак на новых машинах тоньше листка бумаги для заметок.
Листок бумаги для заметок толще слоя заводского лака автомобиля.
Толщина средней кредитной карты около 635–890 микрон (25–35 mil), (в 6–9 раз толще краски).
Толщина листа копировальной бумаги около 70 микрон (2.8 mil) (около ½ толщины ЛКП) и почти в полтора раза толще лака на машине.
Особенности измерения и покрытий
Чтобы точно узнать какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо уметь правильно пользоваться специальным прибором толщиномером. Он поможет определить делался и как качественно ремонт кузова. Если он покажет при измерении цифру большую, чем указано в таблице, это еще не будет означать, что деталь подвергалась обработке вне завода. Толщина зависит от места сборки, года производства, условий эксплуатации и ухода.
Даже заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля может колебаться в определенных пределах. Таблицу с примерными значениями можно скачать с сайта. Перекрашенные детали обычно отличаются визуально. Если толщиномером определено очень высокое значение, например, в 190 микрон, это практически на сто процентов будет означать, что автомобиль ремонтировался. Только один процент транспортных средств можно считать исключением в связи с особенностями производства.
При показании в 300 микрон можно сказать, что детали шпатлевались.
Начиная производить замеры с крыши есть большая вероятность того, что показания будут соответствовать заводским. Отталкиваясь от них можно переходить к другим деталям. Часто при замерах прибор показывает абсолютно разные показания. Разброс будет показан и на автомобиле, только выехавшем с завода. Часто бывает так, что на крыле толщина будет 130 микрон, а на двери 120 внизу и 160 вверху, это нормально.
Сегодня редко какое транспортное средство старше пяти лет бывает не битое, не подвергавшееся ремонту. Обычно хорошую защиту обеспечивают только специальные покрытия https://avtotehnologii.ru/zashchitnyye-pokrytiya-ceramicpro. Если обнаружены малые отклонения в показателях толщины слоя не стоит сильно переживать. При повышенном разбросе измерений на капоте или задней части автомобиля нужно будет более тщательно проверять его.
Японские и корейские, российские машины красятся обычно в пределах 100 микрон. Европейские автомобили имеют толщину покрытия в 150.
Но все относительно. Внутренние части деталей красятся очень тонко, на них слой достигает всего 40 микрон. Это делается потому что они не подвергаются воздействию солей и температур и другого. Если продавец машины честно говорит о том какие детали были покрашены и показания прибора совпадают с его словами, то ему можно доверять. Чтобы корректно осуществить измерение лучше всего очистить место его проведения, особенно если оно сильно загрязнено.
Если производилась полировка или машина подвергалась обработке нано покрытием, это не сильно повлияет на показатели. Защитная пленка увеличивает толщину краски на 100 и даже 200 микрон. Научиться пользоваться толщиномером несложно, а таблица поможет узнать заводские показатели.
Почему лакокрасочное покрытие современных автомобилей такое тонкое?
Современные ЛКП имеют маленькую толщину по разным причинам. Одна из них экономическая. Производители не хотят тратить краски и лака больше, чем требуется. Слой делается достаточно толстым для защиты кузова и достаточно тонким для удешевления производства.
Мало краски наносится также по причине уменьшения загрязнений окружающей среды. Кроме того, сейчас на многих заводах используются водорастворимые краски, которые способны нанести больше пигмента в одном слое, чем обычные. Для обычных красок требуется нанести 4–6 тонких слоёв с промежуточной сушкой. Современные водорастворимые краски наносятся 2–3 базовых слоя. Количество слоёв базы не влияет на общее качество покрытия. В итоге, сокращается общее время производства автомобиля.
Толщина заводской краски автомобилей — полная таблица
Толщина краски на автомобилях — какая должна быть толщина заводской краски на АВТО? В таблице приведены данные по толщинам краски в микронах для всех марок и моделей автомобилей, эксплуатируемых в России. Достоверно измерить толщину краски автомобиля Вам поможет один из наших толщиномеров. Специалисты нашего магазина Хелло-24.ру буду рады ответить на все Ваши вопросы!
| Марка | Модель | Толщина краски, мкм |
| Chery | Amulet | 110-120 |
| Tiggo | 105 | |
| ГАЗ | Siber | 90-105 |
| ГАЗ-3110 | 80 | |
| Chevrolet | Lanos, Aveo | 75-150 |
| Captiva, Epica | 90-100 | |
| Niva, Spark | 94-98 | |
| Lacetti, Cruze | 110-140 | |
| Cobalt | 120-140 | |
| Ford | Explorer, Kuga | 135-145 |
| Focus | 156-160 | |
| Mondeo | 119-127 | |
| Kia | Cerato | 110-120 |
| Picanto, Soul | 100-110 | |
| Venga, Optima | 120-125 | |
| Sorento, Cee’d | 100-105 | |
| Sportage | 110-140 | |
| Rio | 100-135 | |
| Quoris | 150-180 | |
| Peugeot | 308, 508, 3008 | 100-115 |
| 4008 | 58-61 | |
| Occasiond | 98 | |
| Suzuki | Grand Vitara | 77-94 |
| Splash, SX4, Swift | 90-115 | |
| Lexus | RX, ES, LX | 140-145 |
| CT, GX, LS | 125-150 | |
| Opel | Astra (Turbo, Gtc) | 110-157 |
| Corsa, Zafira | 115-120 | |
| Mocca | 110-130 | |
| Citroen | C5 | 110-130 |
| C4 | 75-125 | |
| C3, C3 Picasso | 90-120 | |
| Berlingo | 100-120 | |
| C-Elysee | 110-140 | |
| DS4 | 205-230 | |
| Volkswagen | Polo, Golf | 80-105 |
| Touareg | 130-215 | |
| Jetta | 140-155 | |
| Tiguan | 115-140 | |
| Passat (New) | 120-140 | |
| Caravelle | 105-135 | |
| Caddy Trendline | 115-130 | |
| Multivan Highline | 90-135 | |
| Amarok | 100-145 | |
| Golf (New) | 90-130 | |
| Lada | Калина, Приора | 60-100 |
| Granta | 110-140 | |
| Granta Sport | 110-130 | |
| El Lada | 95-115 | |
| Largus | 180-240 | |
| Kalina 2 | 100-125 | |
| Niva Рысь, 2144 | 105-155 | |
| 21134 | 100-135 | |
| Hyundai | Accent, IX 35 | 70-75 |
| i30, i40 | 100-110 | |
| Santa Fe, Elantra | 70-100 | |
| Solaris, Sonata | 85-100 | |
| Tucson | 90-130 | |
| Renault | Logan, Koleos | 55-120 |
| Fluence, Megane | 100-140 | |
| Duster, Sandero | 105-115 | |
| Mitsubishi | Lancer, Pajero | 90-125 |
| L200, Outlander XL | 53-75 | |
| ASX | 70 | |
| Honda | Accord 7 | 130-145 |
| Civic 4D | 100-135 | |
| Fit, CR-V | 87-98 | |
| Daewoo | Nexia | 95-115 |
| Matiz | 110 | |
| Subaru | Forester, Legacy | 110-115 |
| Imprezza, Outback | 125-140 | |
| Tribeca | 120 | |
| Geely | MK | 80-100 |
| Otaka | 75-80 | |
| Ssang Yong | Kyron | 100-110 |
| BYD | F3 | до 100 |
| Scoda | Octavia | 115-140 |
| Yeti, Superb | 110-140 | |
| Fabia | 100-120 | |
| Roomster | 110-130 | |
| Toyota | LC 200, Camry | 110-130 |
| Avensis, Highlander | 80-120 | |
| Auris, Verso | 110 | |
| Corolla | 106 | |
| LC Prado | 77-93 | |
| Prius, RAV4 | 80-90 | |
| Nissan | X-Trail, Patrol | 75-120 |
| Juke, Qashqai | 110-125 | |
| Murano | 95 | |
| Tiida, Navara | 105-115 | |
| Pathfinder | 100-110 | |
| Almera, Teana | 130-150 | |
| Mazda | CX-7, CX-5 | 85-120 |
| 3, 6 | 110-130 | |
| Volvo | S 60 | 110-130 |
| S 60 II | 95-115 | |
| Audi | A5, A6, A7, A8 | до 100 |
| Q3, Q5, Q7 | 114-147 | |
| Infiniti | FX35 | 116 |
| Mercedes-Benz | C, E | 230-250 |
| GL, ML | 90-100 | |
| BMW | X1 | 110 |
| X3, M6, 5 | 89-100 | |
| X5, X6 | 120-165 | |
| 5er (E60) | 130-165 | |
| Fiat | Albea | 115-130 |
| Punto | 111 |
Информация подготовлена специалистами интернет-магазина Хелло-24.ру
Какие значения говорят о дополнительных слоях
После проведения манипуляций сравниваем полученные данные с заявленными заводом-производителем, выпустившим марку авто. Показания толщиномера могут разниться на:
- 10-40 мкн. Это допустимое значение, в процессе изготовления машины заводские ГОСТы допускают такое отклонение;
- 50-90 мкн. Деталь красилась, но лишь в косметических целях, возможно были сколы, царапины на покрытии;
- от 100 до 500 – транспортное средство побывало в серьёзном ДТП. На участок наложен толстый слой шпаклёвки;
- 500 мкн и более – автомобиль попал в очень серьёзную аварию. Владелец сэкономил на замене деталей и просто замазал после рихтовки все неровности шпаклёвкой.
Все замеры необходимо проводить не спеша, в нескольких местах. При обнаружении высоких перепадов на кузове можно смело задавать вопрос продавцу и скидывать цену или не покупать ТС.
Недостаточное сцепление
Качество покраски значительно зависит от сцепления с поверхностью. Иногда материал просто кусками отделяется от металла или старого покрытия. Дефект проявляется практически сразу после нанесения краски и особо заметен на местах старых ударов.
Чтобы избежать этой проблемы, нужно знать о качестве ЛКП в автомобиле. Это что значит? Что могло привести к её появлению? Это может быть:
- некачественно подготовленная поверхность;
- остатки ржавчины, масел, воска;
- неравномерное нанесение грунтовки;
- плохо смешанные материалы;
- нарушение технологического процесса покраски;
- использование растворителя плохого качества;
- воздействие слишком высоких температур при сушении.
При борьбе с этими дефектами снять краску нужно с достаточно большой поверхности, значительно большей, чем повреждённый участок. Поверхность зачищается с помощью пескоструйного аппарата или шлифовальной машинки.
Как правильно провести замер?
Измерение производится крайне просто: прибор прикладывается к исследуемой точке, а затем пользователь просто считывает показания на дисплее. Алгоритм проверки крайне прост: прибор используют на любом сомнительном участке, а если визуально никакой участок сомнений не вызывает – то проверка производится просто по каждой детали кузова в соответствии с конструкцией автомобиля.
Самый рациональный метод проверки – это «квадратно-гнездовой». В этом случае поверхность кузова мысленно разбивается на квадраты со стороной где-то 20-25 см, а затем методично проверяются углы каждого квадрата. Однако такой способ требует изрядного времени – иногда до нескольких часов.
Источник
Толщина краски по марке и модели у НЕ битых авто: таблица
Толщина лакокрасочного покрытия автомобилей. Таблица.
Акция! При покупке в нашем интернет-магазине мы предлагаем вам бесплатную доставку до вашего города c оплатой при получении + скидку или подарок до 500 рублей на любой толщиномер. Вы можете сделать заказ через корзину или оставить заявку на обратный звонок (в верхнем правом углу сайта), мы перезвоним вам и примем заказ.
Гарантия на все толщиномеры 2 года. В подарок таблица заводской толщины краски на разных автомобилях. Все толщиномеры проходят обязательную проверку и калибровку перед отправкой. Наш интернет-магазин — лидер по продажам толщиномеров в 2012, 2013, 2014, 2020 и 2020 гг. Ознакомиться с информацией о нашей компании вы можете в разделе «О НАС».
В данной статье мы затронем несколько основных особенностей при использовании толщиномера (прибор измерения толщины лакокрасочного покрытия):
- Заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобилей (таблица для разных марок и моделей);
- Что нужно знать при измерении толщины лакокрасочного покрытия автомобилей.
Мораль: Измерение толщины лакокрасочного покрытия – первое что нужно сделать при покупке автомобиля.
Итак, начнем со второго вопроса:
- Для 95% автомобилей, которые ездят по дорогам наших городов или висят в разделе покупки-продажи автомобилей нормативная толщина лакокрасочного покрытия, установленная заводом, составляет 75-160 мкм (микрон). Исключения составляют несколько моделей Mercedes, Land Rover, некоторые американские внедорожники или старые «япошки», когда еще был качественный слой краски.
- Толщина лакокрасочного покрытия на деталях не подверженных внешним воздействиям должна составлять 50-90 мкм. (внутренние пороги, стойки, кузовные детали под капотом и в багажнике).
- При измерении толщины лакокрасочного покрытия на автомобиле в любом случае будет небольшой разбег значений (даже на новых автомобилях, которые только что выехали из салона). Разброс измерений толщиномера может составлять от 10 до 40 мкм на машине. Это объясняется неравномерностью покраски на заводе (это норма) и шагренью. Факторов, от которых зависит толщина лкп на конкретном автомобиле достаточно много: это и год выпуска, страна сборки, частота посещения автомоек, усердность автовладельца при чистке автомобиля от снега зимой и д.р. При попадании в крашеную или шпаклеваную деталь показания толщиномера сразу выдадут значения, отличные от нормативных.
- При полировке толщина лакокрасочного покрытия может уменьшиться на 10-15 мкм. При нанесении защитных пленок увеличиться на 10-50 мкм. При обклейке деталей карбоном значения толщины лкп значительно увеличатся (порядка 200-300 мкм в зависимости от пленки).
- Как правило, толщина краски, наносимой на крышу чуть меньше среднего значения по машине (и лучше начинать измерения толщины именно с крыши), а на капоте чуть больше средних значений. Еще одна из особенностей: на дверях ближе к порогам значения измерения толщиномером будут чуть больше, чем сверху у стекол.
Далее мы представляем таблицу с нормативными значениями толщины лкп у разных производителей и моделей:
Толщина лакокрасочного покрытия автомобилей.
*(данные основаны на информации выложенной в общедоступных ресурсах в Интернете и подкорректированы нашим личным опытом – измерено более 1000 автомобилей).
| Марка | Модель | Толщина краски, мкм |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Audi | A4 | 100-140 |
| A5 | 105-135 | |
| A6 | 110-130 | |
| A8 | 100-125 | |
| Q3 | 120-140 | |
| Q5 | 130-150 | |
| Q7 | 110-140 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях BMW | 1 | 100-130 |
| 3 | 110-135 | |
| 5 | 95-140 | |
| 7 | 115-145 | |
| X1 | 110 | |
| X3 | 90 | |
| X5 | 115 | |
| X6 | 140-150 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях CHERY | Amulet | 100-130 |
| Tiggo | 95-115 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Chevrolet | Lanos | 87-130 |
| Aveo | 80-100 | |
| Cruze | 120-132 | |
| Captiva | 90 | |
| Lacetti | 110-135 | |
| Niva | 100 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Citroen | C3 | 90-120 |
| C4 | 80-125 | |
| C5 | 105-140 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Daewoo | Nexia | 95-115 |
| Matiz | 110-135 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Ford | Focus | 145-165 |
| Kuga | 125-145 | |
| Mondeo | 110-145 | |
| Fiesta | 105-120 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях HONDA | Accord | 90-115 |
| Civic | 100-120 | |
| CR-V | 80-120 | |
| Jazz | 100-120 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Hyundai | Accent | 70-90 |
| Elantra | 70-100 | |
| IX 35 | 75-90 | |
| Solaris | 90-115 | |
| i30 | 103 |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях KIA | Sportage | 110-130 |
| Rio | 95-120 | |
| Optima | 110-130 | |
| Cee`d | 100-110 | |
| Cerato | 110-125 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lada | Granta | 90-110 |
| Kalina | 65-100 | |
| Priora | 65-110 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lexus | RX | 130-155 |
| CT | 115-135 | |
| GX | 120-140 | |
| ES | 120-140 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Mazda | CX-5 | 100 |
| CX-7 | 85-120 | |
| 3 | 80-105 | |
| 6 | 110-120 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Mitsubishi | Lancer X | 90-125 |
| ASX | 80 | |
| Outlander | 95-115 | |
| Pajero | 100-120 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Pegeout | 308 | 110-120 |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Nissan | Almera | 100-120 |
| Qashqai | 100-130 | |
| X-Trail | 85-100 | |
| Juke | 115-130 | |
| Teana | 120-130 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Renault | Logan | 70-135 |
| Symbol | 100-120 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Skoda | Octavia | 110-130 |
| Fabia | 100-120 | |
| Yeti | 135-155 | |
| Superb | 100 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Opel | Astra | 115-145 |
| Mokka | 110-138 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Subaru | Impreza | 110-125 |
| Forester | 105-130 | |
| Legacy | 110 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Suzuki | Grant vitara | 100-120 |
| SX4 | 115 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Toyota | Camry | 95-125 |
| Avensis | 80-120 | |
| Corolla | 100-120 | |
| LC 200 | 110-130 | |
| LC Prado | 80-110 | |
| Rav4 | 85-105 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях VW | Golf | 100-125 |
| Passat B7 | 115-140 | |
| Passat CC | 100-125 | |
| Touareg | 105-140 | |
| Tiguan | 90-115 | |
| Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Volvo | S40 | 100-120 |
| S60 | 110-130 | |
| XC90 | 110-125 | |
| Отечественный автопром (ВАЗ 2110,11,12,13,14) | 75-135 |
Удачных Вам измерений! Просим вас обратить внимание, что данные значения толщины лакокрасочного покрытия не являются единственно верными. Как мы уже говорили ранее, есть очень много факторов, от которых может зависеть толщина лкп на каждом отдельно взятом автомобиле.
Как определить толщину краски на авто?
Проверить автомобиль на предмет толщины краски поможет простой прибор – толщиномер. Это сравнительно новое оборудование, которое поможет не ошибиться в выборе при покупке машины. Совсем не редкость такие случаи, когда новичок выбирает красиво покрашенную машину, а затем оказывается, что ее восстановили после страшной аварии буквально из металлолома, на кузове нарушена геометрия, а также имеются другие изъяны.
Толщиномер можно приобрести в любом автомагазине – цены на эти устройства довольно демократичные. Давайте посмотрим, как пользоваться таким прибором:
- Первым делом толщиномер включают и прикладывают к обследуемой поверхности — устройство издаст определенный звук и на цифровом экране появятся цифры. Это толщина покрытия в микронах.
- Когда замер толщины краски выполнен, следует сравнить полученный результат с заводскими значениями. Заводская толщина указана в специальных таблицах – таблица толщины есть в интернете, ее можно без труда найти. В среднем слой краски на автомобиле составляет от 70 до 150 мкм – этот результата является допустимым.
На рабочей поверхности толщиномера находится специальный датчик, который генерирует волны, а они, в свою очередь отражаются от поверхности кузова. Так прибор улавливает сигналы и преобразует их в цифры.
Сравнивая результат измерений с таблицей, стоит помнить, что цифры могут колебаться в пределах 10 мкм на любых участках кузова – это нормально. Даже на заводе покраска не идеальна. Краска может иметь разную плотность. Все, что больше – это признаки ремонта. На восстановленных поверхностях ЛКП может достигать 200 мкм и более.
Стоит помнить и о том, что толщиномер измеряет толщину покрытия со шпаклевкой и грунтовкой. При получении высоких показателей можно выявить ремонтированные места на кузове.
На видео: как пользоваться толщиномером.
Советы и рекомендации
Какие выводы можно сделать при получении данных после проведения замеров? Когда на крыльях автомобиля толщина слоя краски равна 100, на капоте 140, на дверях 120, пугаться не стоит. Такие отклонения вполне допустимы и часто наблюдаются даже на новой машине. Зато разброс на 50-80 % и более указывает на проведение покраски автомобиля, значит, он попадал в аварию. В таком случае надо провести более детальный анализ на СТО, заплатив за диагностику. Это поможет избежать серьезных проблем и затрат в будущем.
Как пользоваться толщиномером
Этот прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля появился в продаже относительно недавно, но уже успел завоевать доверие специалистов, занимающихся исследованием ЛКП транспортных средств. Стоит он недорого, поэтому при покупке машины на вторичном рынке имеет смысл приобрести это устройство или воспользоваться услугами профессионалов. Форма и размеры этого прибора могут быть разными, от пистолетной до карандашной, но его использование не вызовет больших затруднений даже у новичка. От вас потребуется достаточно плотно приставить устройство к исследуемой поверхности и нажать на спусковой курок или кнопку. На маленьком дисплее высветится результат измерений – расстояние от кончика прибора до металла. По нему и судят о толщине лакокрасочного слоя.
Специалисты рекомендуют начать исследования с крыши, затем любого переднего крыла, двигаясь по периметру и фиксируя все замеры. Чтобы увеличить точность измерений, их проводят трижды, вычисляя и записывая среднеарифметический результат. О перекрашивании всего кузова или его отдельных элементов свидетельствуют следующие признаки:
- увеличение толщины ЛКП в два и более раза по сравнению с номинальной (при выполнении шпаклёвки разница может достигать 900 микрон);
- в пределах одной детали толщина изменяется более чем на 10 микрон (в заводских условиях краска наносится максимально равномерно с использованием дорогостоящего роботизированного оборудования, которое недоступно для покраски в кустарных условиях);
- локальное увеличение толщины ЛКП свидетельствует о небольших повреждениях, в таких случаях подозревать, что вам предлагают битое авто, оснований нет.
Таким образом, использование толщиномера позволяет достаточно легко избежать покупки автомобиля, который доставит вам вместо радости массу проблем. Независимо от того, приобретаете ли вы новый прибор, или берёте его в аренду (эта услуга позволит вам немного сэкономить), необходимо убедиться в правильности его показаний, хотя продавец или арендодатель будут уверять вас, что они очень точны. Делается это измерением толщины краски на эталонном образце. Если показания не совпадают с требуемыми, производится соответствующая корректировка в настройках устройства. Как проводить калибровку конкретной модели толщиномера, обычно указывается в пользовательской инструкции.
Многие производители включают в комплект поставки калибровочную пластину с известной толщиной слоя краски. Расхождения между измерением и фактическим показателем не должно превышать 10 мкм, в противном случае нужно подкорректировать работу прибора. Отметим, что измерение толщины лакокрасочного покрытия автомобиля не является самоцелью – важно определить величину расхождений с табличными (номинальными) значениями – именно они являются показателями, позволяющими судить о возможной перекраске автомобиля.
Возможные дефекты и повреждения
После покраски на поверхности могут остаться различные дефекты. Они подразделяются на следующие виды:
- шагрень – углубления, которые напоминают особо выделанную кожу;
- потеки – волнообразные утолщения, образовавшиеся в результате стекания краски;
- сморщивание – частые складки;
- риски – царапины от абразива;
- включения – посторонние частицы в краске;
- разнооттеночность – разные оттенки краски;
- поры – точечные углубления.
Сохранить долгое время ЛКП автомобиля в идеальном состоянии практически невозможно. Разные факторы могут нарушить его целостность. Трудно найти автомобиль старше двух лет без повреждений лакокрасочного покрытия.
На лакокрасочный слой могут влиять следующие факторы:
- воздействие окружающей среды (дождь, град, солнце, резкие перепады температур, птицы и др.);
- химические вещества (реагенты на дороге, едкие жидкости);
- механические повреждения (царапины, удары камней, сколы, последствия ДТП).
Повреждение ЛКП
Водителю нужно соблюдать правила по уходу за ЛКП. Даже вытирание сухой и жесткой тканью оставляет мелкие царапины на кузове. Агрессивная и частая мойка также не проходит бесследно.
Этапы окрашивания кузова в мастерской
Полная покраска кузова в мастерской требует больших временных и денежных затрат. Она необходима при сильных повреждениях ЛКП или при смене цвета. Гораздо чаще производят локальную покраску каких-либо поврежденных элементов.
Источник